Efsane Toyota Supra geri dönüyor!

Şirketten meydana getirilen açıklamaya göre, öne yerleştirilmiş altı silindirli motoru ve arkadan itiş kuvvetiyle elleme ortak sürüş deneyimi sunan Toyota GR Supra, gene yollara çıkıyor.

"Safkan ortak spor otomobil" yerine vasıflandırılan GR Supra Toyota, önce Supra nesilleri ve otantik 2000GT spor arabasının mirasından izler taşıyor.

Gücü, çevikliği, kırılan kere tutuşu, az ciddiyet merkezi, endamsız salak aralığı, enli iz açıklığı ve kolay ağırlığını erdemli beden şiddeti ile toplanmış fail Toyota GR Supra, bire ortak sürede Toyota’nın gıllıgışlı yarışma ekibi "TOYOTA GAZOO Racing" kabilinden geliştirilen karşı toptan GR modeli yerine da dikkati çekiyor.

Başkan Toyoda istedi, Supra gene üretime geçti

Geçen zamanlarda henüz cümbüş donör arabalar üreteceklerini açıklanan Toyota Başkanı Akio Toyoda, ihya etabından itibaren Supra modeline iri ehemmiyet verdi ve testlerini şahsen zat gerçekleştirdi.

Akio Toyoda, GR Supra’nın önemine ilişkin, "Supra benim düşüncesince kalbimde yatan emektar ortak arkadaş gibi... Diğer üreticiler elleme prototiplerini ortaya koyarken ego bundan böyle üretimde sıfır emektar ortak Supra kullanıyordum. O vakitler Toyota’nın toy Supra çoğaltma kabilinden ortak planı yoktu. Ama ihtiraslı Supra fanları gibi, ego de teklifsizce içe onun baştan üretilmesini istiyordum. Yeni GR Supra Nürburgring testleri esnasında hayata merhaba dedi ve banko henüz gır gır ve henüz elleme ortak araba oldu." değerlendirmesinde bulundu.

Toyota GR Supra karşı bakışta Toyota’nın spor araba mirasını taşıdığını aşırı açıkça ortak halde gösteriyor. 2000GT’den sabah yeli düzlük derinlemesine kaput, kompakt gövde, eş bombeli tavanın yanı esna eskiden kuşak Supra’nın ön ve art tasarımından izler taşıyor. Belirgin art cenah ve bütünleşmiş spoyler de Supranın dikkati çekici yanları ortada bulunuyor.

GR Supra’nın tasarımı, beklenir bulunan en elleme aerodinamik ve mefkûre ön/arka ciddiyet dengesi gözetilerek elde edilmiş 1.55’lik "altın oran" ile yapıldı. Ön tasarımda 4. kuşak Supra’dan esinlenilirken, motoru da soğutan iri iklim girişleriyle desteklenen ön ızgara, tasarıma ayrı ortak hoşluk getirdi. Arkaya eğik kabine ise arabanın değişik ve sportif duruşunu henüz da güçlendiriyor. Toyota GR Supra, Avrupa’da ölçün yerine kolay ve erdemli sertliğe ehil 19 pus halita jantlarla sunuluyor.

Kokpit konseptine ehil kabin

Toyota GR Supra’nın aut dizaynı kabilinden kabini de uç özelliklere ehil bulunuyor. Sürücüyü ağız ağıza aksiyonun içine düzlük pilot kabini konsepti, anadan görme GT düzenini, ultra çağcıl fonksiyonlarla buluşturuyor.

Supraya sürüş coşkusunu bırakmak üzere yegâne koltuklu yarışma arabalarından sabah yeli düzlük yurt seçimi uyarlanmış edildi. Alçak, uslu ve ufki pilot kabini düşün açısını henüz ileriye taşıyor. Kabinde bire ortak sürede erdemli çözünürlüğünde bulunan 8.8 pus göstergeler, mukteza bulunan kâffesi verileri sürücüye kupkuru ortak halde sergiliyor. Yeni Toyota GR Supra’nın yarışlardan esinlenen cilt yahut Alcanta ciltli cilt koltukları değme devir yanlışsız dayanak noktası ve konfor sağlıyor.

GR Supra’dan erdemli performans

Toyota GR Supra, bozulmamış sürüş coşkusunu eş salyangozlu turbo beslemeye ehil altı silindirli, 3.0 litre motordan alıyor. 340 HP ve 500 Nm tork üreten bu ünite, sekiz encam zat kendine şanzımanla eşleştirildi. GR Supra, azami çekişin sağlandığı kalkış arama özelliği ile baş başa 100 km/s hıza elden 4,3 saniyede erişebiliyor.

Direksiyon, doğal kavara pedalı, fren basıncı, motosiklet ve korse hızı ile yalpa payı sonsuz yerine elektronik arama birimi kabilinden gözlemleniyor. Sağ ve sol tekerleklerdeki tork farkı sürüş şartlarına ilişkin yerine elastik ve akıcı ortak halde arama ediliyor. Bu sayede virajlarda henüz erdemli balans sağlanırken, bire ortak sürede dönemeç çıkışlarında da azami çekiş elde ediliyor. Adaptif Değişken Süspansiyon (AVS) sebebiyle ise kere yüzeyinde değişimlere gereğince reaksiyon veriliyor ve sürüş konforu ile başarım henüz da ileriye taşınabiliyor.

GR Supra’da, al alüminyum Brembo kaliperli, bire ortak sürede kurutma ve anti-ısınma fonksiyonları da bulunan, sportif ortak fren sistemi arazi alıyor. 

Daha enerjik ve henüz kararlı dönemeç edinmeyi sağlayıcı canlı dönemeç asistanı ile baş başa ABS, fren asistanı, taşıt balans kontrolü, çekiş kontrolü ve çıkış kalkış asistanı da GR Supra’da ölçün yerine sunuluyor.

2019 satışları tamamlandı, 2020 yılı düşüncesince ise 2 bin insan sırada

Bu sene içre tasdik edilecek 900 adetlik satı tamamlanırken, 2020 senesinde satışa sunulacak vasıtalar düşüncesince de 2 bin insan şimdiden sıraya girdi. Ayrıca, karşı siparişleri veren müşterilere "Supra 900 Kulübü" ile hususi ayrıcalıklar da sağlanacak.

Supra 900 Kulübü üyeleri, 1’den 900’e derece kendine ilgili ortak örgen numarasına ehil olacak ve bu arabalarıyla ortak doğal hususi deneyime çağırma edilecek. Bunlar ortada Supra’nın arazi alacağı Nürburgring 24 Saat yarışı ve Goodwood Hız Festivali kabilinden etkinlikler bulunurken, bire ortak sürede üyelere hususi hediyeler de gönderilecek.