Aralarında Türkiyenin de bulunduğu 16 ülkede, yaşları 18 ile 65 ortada değişen, 10 bin 600 kişiyle meydana gelen araştırma, nihai tüketicilerin elektrikli araçlarla ait düşüncelerini ortaya koyuyor. Rapora göre, nihai tüketicilerin çoğunluğu elektrikli araçları pahalı, menzili çelimsiz ve yükleme süreleri derinlemesine bulunduğu düşüncesince yeğleme etmiyor. Ancak elektrikli vasıtalar mevzusundaki gelişmeler aşırı aceleci ilerliyor. Araştırmalar pil fiyatlarının çabucak düştüğünü, buna ilişkin kendisine menzillerin arttığını ve aceleci yükleme istasyonlarının da tedricen yaygınlaştığını gösteriyor.
Cetelem Gözlemevinin araştırmasına katılanların beyanlarından elde edilmiş neticelere mucibince 2030 senesinde dünyada satılan vasıtaların yüzdelik 25ini elektrikli vasıtaların oluşturması öngörülüyor. Bu rakamın satın almanın isteklendirme edilmiş bulunduğu Çinde yüzdelik 36, Norveçte ise yüzdelik 39a derece yükselmesi bekleniyor. Araştırmaya eklenmiş bulunan Türk sürücülerin beyanlarına mucibince 11 sene sonraları Türkiyede satılacak vasıtaların yüzdelik 29unu elektrikliler oluşturacak.Tüketicilerin elektrikli araçlarla arasındaki ara değme sabık çağ kısalıyor. Cetelem Gözlemevinin 2019 elektrikli vasıtalar tutanağı ile 2012de gösterilen evvel elektrikli vasıtalar araştırması karşılaştırıldığında, aradan sabık 7 sene içre nihai tüketicilerin elden elektrikli araçlarla ait bilgelik seviyesi değil ayrımsız sürede dostça yanmalı motoru sıfır bu kimse araçlara bulunan ilgisinin arttığı görülüyor.Bu müddet içre meydana gelen lansman emek harcamaları ve yollarda henüz kesif görülmeye başlanan elektrikli arabalar yardımıyla şahısların çağ geçtikçe bu toy ürünü henüz aşırı benimsediği anlaşılıyor. 2012de meydana getirilen sormaca çalışmasında, nihai tüketicilerin ürünün teknolojisine yeteri kadar güvenmemesi, bu ürünü satın almama sebebi kendisine üçüncü tam toprak alırken, çağ bu öge birlikte satın almama sebebi kendisine altıncı tam toprak alıyor.FİYAT DÜŞÜYOR, MENZİL ARTIYOR AMA ŞÜPHELER HALA VAR Sürücülerinin elektrikli taşıtlar düşüncesince ehemmiyetli birlikte kıstas kendisine gördükleri satın kabul etme fiyatı, muştu ve yükleme madun yapısı son senelerde aşırı birlikte tomar evolüsyon gösterdiği şekilde kafalardaki istifham işaretleri ortadan kalkmış değil. Cetelem Gözlemevi 2019 tutanağı da gösteriyor ki, epey gelişmeye karşın bu üç öge halen şahısların elektrikli taşıtları benimsemesinin önündeki en iri bariyer kendisine görülüyor.Araştırmaya eklenmiş bulunan sert aşırı ülkede bulunduğu kabil Türkiyede de araba sahiplerinin elektrikli araba satın almama sebebi kendisine aşırı pahalı, menzilin kısa, pil yükleme süresinin derinlemesine ve yükleme altyapısının ehliyetsiz olması geliyor. Türk tüketicilerinin yüzdelik 66sı taşıt fiyatlı bulunduğu düşüncesince almıyorum derken, yükleme altyapısının ehliyetsiz bulunduğunu söyleyenlerin payı yüzdelik 39da, yükleme süresi aşırı derinlemesine diyenlerin payı ise yüzdelik 35te kalıyor.2030 YILINDA SATILAN 100 ARACIN 25İ ELEKTRİKLİ OLACAK Cetelem Gözlemevi tutanağına bu sene evvel yol karışma edilen Norveç, elektrikli taşıt sahipliği dair Çinle birlikte, gayrı 14 ülkeye mucibince enine boyuna ara kıvrım etmiş görünüyor. Otomobil satışlarının yüzdelik 20,9unu elektrikli, yüzdelik 31,3ünü ise yükleme edilmektedir ve edilemez hibritlerin oluşturduğu Norveçte araştırmaya katılanların iri çoğunluğu, ayrışık çelimli teşviklere karşın elektrikli araçları fiyatlı bulduğunu söylüyor.Benzer birlikte tavrı, alımların isteklendirme edilmiş bulunduğu Çinli tüketiciler de sergiliyor. Ancak araştırmaya katılanların verdiği yanıtlar içre elektrikli araçları fiyatlı bulanların averajı yüzdelik 86 iken, Norveç ve Çinde bu kantite yüzdelik 64 ve 65 seviyesinde kalıyor.Elektrikli vasıtaların değme dü ülkede de isteklendirme edilmesi, bu vasıtaların pazardaki payının tabii kendisine ilerleyici senelerde gayrı ülkelerden değişik kendisine henüz faziletli olacağını da ortaya koyuyor. Araştırmaya maruz cevaplardan yola çıkılarak, 2030 senesinde satılacak elektrikli vasıtaların alışılmış araçlara oranının sayı farkı yüzdelik 25ler seviyesinde olabileceği kestirim edilirken, Çinde bu oranın yüzdelik 36, Norveçte ise yüzdelik 39a ulaşacağı öngörülüyor. Türkiyede ise bu oranın yüzdelik 29a ulaşacağı kestirim ediliyor.BATARYALAR UCUZLUYOR, MENZİL ARTIYOR KULLANIM MALİYETLERİ GİDEREK DÜŞÜYORElektrikli vasıtaların 2030 yılından itibaren yaygınlaşacak olmasının birlikte numara sebebi bataryaların ucuzlayacak olması. 2010 senesinde 1 kilovat zaman düşüncesince 1000 dolarlık birlikte maliyet yalan konusuyken, bu miktar bu günlerde 5te 1 oranında geriledi. Gelecekte ise 150 dolarların dibine inmesi bekleniyor. Bu da otomobillerin fiyatlarının düşmesini yada ucuzlamış bulunduğu düşüncesince henüz faziletli kapasiteli bataryalar kullanılarak menzilinin artmasını sağlayacak.ELEKTRİKLİ ARAÇLAR ANCAK DEVLET TEŞVİKİYLE İLGİ ÇEKİCİ HALE GELEBİLİYOR Cetelem Gözlemevi araştırması da gösteriyor ki nihai tüketicilerin ehemmiyetli birlikte bölümü elektrikli vasıtaların faziletli satın kabul etme maliyetlerine rağmen, tasarruf esnasında lüzum erke tüketimi gerekse servis-bakım giderleri açısından alışılmış araçlara mucibince aşırı henüz avantajlı bulunduğunun farkındalar. Tüketiciler açısından bakılınca henüz az erke ve hizmet harcaması anlamına mevrut bu evolüsyon hamhalat dostça yanmalı motorlarıyla trafikte boşa mahrukat harcayan ve sık sık servise görmek mecburiyetinde artan şehirli nihai tüketicilerin dikkatini elektrikli araçlara çekecek kabil görünüyor. Tabi raporun da ortaya koyduğu kabil muktezi isteklendirme ve madun bina yatırımlarının yapılması halinde. Çünkü elektrikli vasıtalar derin dikkat gördükleri Çin ve Norveçte ağır talih desteği ile satılıyor. Çinde devletin satın kabul etme desteği taşıt başına 8.700 Dolara ulaşırken, Norveçte bu dayanaklık etmek 11.500 Doları aşıyor. Üstelik teşvikler elden bununla da hudutlu kalmıyor. Elektrikli taşıt malikleri otoban ve feribotlardan da parasız yararlanıp, birtakımı vilayetlerde park tutarı de ödemiyorlar.Ama elektrikli vasıtalar aynen raporun başlığında bulunduğu kabil sırlarını korunum ediyor. Gelişmeler gelecekte elektrikli taşıt sayısının bugünden aşırı henüz birlikte tomar olacağını ortaya koyuyor ancak dostça yanmalı motorların ansızın bire sahneden çekileceğini de söyleyemiyor. Türkiye, Norveç, Çin Halk Cumhuriyeti, Otomobil
#TR_Slot_200_1, #TR_Slot_200_2 { "Roboto",?sans-serif !important; font-style: alışılagelen !important; font-weight: bold; }
![]()
![]()
![]()
Künye
İletişim
Facebook
Twitter
RSS
Sitene Ekle
Günün Haberleri